Foto: Thomas doerfer

Sportlich, geometrisches Design und oben ohne. Seit März 2007 kann der Nachfolger des Coupé von Audi, der Audi TT Roadster, nicht nur mit diesen Eigenschaften punkten. Auch die Sicherheit wurde in Angriff genommen und ist serienmäßig mit einem ab 120 km/h ausfahrenden Klappspoiler ausgestattet.
Das von Audi bevorzugte Stoffverdeck öffnet und schließt automatisch in 12 Sekunden bei einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h. Persenning adé. Einziges Manko: Diesen Vorzug genießt man nur beim leistungsstärkeren von zwei angebotenen Motorisierungen (2.0 TFSI/200 PS und 3.2 V6/250 PS).
Die Dieselvariante (2.0 TDI quattro) des TT Roadsters ist seit Frühjahr 2008 erhältlich.

Für ordentlichen Sound unter der Haube sorgt die Turbotechnologie von Audi - "nicht nur Löwen können brüllen".
Dazu bringen die optionalen Recaro-Sportschalensitze das absolute Rennfeeling!

Verglichen mit Konkurrenten, wie Mercedes SLK, BMW Z4 oder Porsche Boxter, macht der TT Roadster eine gute Figur. Im Gegensatz zum Boxter, der mit gleicher Geschwindigkeit sein Stoffdach öffnet und schließt, kommt der TT ohne zusätzlichen Entriegelungshebel aus. Bezüglich Übersichtlichkeit der Fahrzeuginstrumente ist der TT Roadster eindeutig die Nr. 1.

Grenzwertig bei allen ist der Gepäckraum, jedoch schneidet der TT Roadster mit 250 Liter Stauraum nicht schlechter ab als der Z4, der bei offenem Verdeck nur 130 Liter vorweisen kann.

Fazit: Der Audi TT Roadster verspricht nicht nur Fahrspaß bei jedem Wetter, sondern überzeugt auch im Preis-Leistungs-Verhältnis dank umfangreicher Serienausstattung.

Web Die Audi TT Roadster Cabrios verbinden sportlichkeit und Cabrofeeling perfekt in gewohnter Audi-Manier und Qualität.